Traditional international politics studies consider national actors as single objects, ignoring sub-national ones such as provinces and cities. In fact, these sub-national actors are more direct and pioneering than state actors. It will be over-simplified to analyze coexisting various concepts and models of “new silk road” only with traditional approaches. After all, this is a dynamic process of regional integration with multi-level interaction among both national and sub-national ones. The ignorance of sub-national actors, which participate in “revival of the Silk Road”, is the main reason of distrust from western academic circles and political circles. As a matter of fact, the local provincial and municipal actors are more direct and effective catalyst in implementing “revival of the Silk Road”. The cooperation in building the “Chongqing-Xinjiang-Europe International Railway” is mainly promoted by local government in Chongqing instead of administrative instructions from central government. Of course, the central government to promote and support, is the premise and basis for local government act. In advancing inter-regional integration of the Eurasian continent, provincial level sub-national actors, in some circumstances, may achieve results, which are difficult to obtain by national ones. Some initiatives by sub-national actors can not only promote inter-regional integration within Eurasian region, but also add new elements to increasingly deepening interdependence.【Аннотация】Традиционный анализ международой политики, рассматривающий национальные субъекты как единственный объект анализа, игнорируют субнациональные субъекты провинциального и муниципального значения. На самом деле, по сравнению с национальными субъектами, субнациональные субъекты являются более прямой и новаторской движущей силой. Рассматривать только государственные субъекты в качестве единственных объектов исследования и анализа сосуществования различных бурно развивающихся в настоящее время концепций и моделей «возрождения Шёлкового пути», чревато упрощением понятия субъектов, что препятствует проведению всестороннего анализа межрегионального динамичного процесса многоуровневого взаимодействия между государственными и негосударственными субъектами. Игнорирование участия субнациональных субъектов в «возрождении Шёлкового пути» является главной причиной недоверия западных учёных и политиков по отношению к настоящей концепции Китая о «Новом Шёлковом пути». На самом деле, китайские провинциальные и муниципальные местные субъекты являются более прямыми и эффективными катализаторами реализации «возрождения Шёлкового пути». Железная дорога «Чунцин – Синцзян – Европа» главным образом была идеей местного самоуправления Чунцина, а не  результатом административных инструкций центрального правительства. Конечно, центральное правительство в целях поощрения и поддержки, является предпосылкой и основой для местного акта правительства. В процессе продвижения межрегионального посредничества в Евразии провинциальные и муниципальные субнациональные субъекты в некоторых случаях могут достичь результатов, не легко достижимых для государственных субъектов. Некоторые инициативы субнациональных субъектов не только способствуют межрегиональному сотрудничеству в Евразии, но и добавляют новый элемент в постоянно углубляющуюся взаимозависимость в данной сфере.