By the end of Jan 1950, the negotiation regarding Sino-Soviet Treaty of Alliance and agreements of Chinese Changchun Railway, Port Lushun and Port Dalian came to basic conclusions, which all resulted in Stalin’s being forced to make concessions. During this period, especially in the late-stage negotiations, Soviet’s attitudes changed greatly in the hope of making up of their losses on some specific issues. This was mainly reflected in the following fields including Soviet army’s using Chinese Changchun Railway, the supplementary agreement, the joint-stock companies, experts’ treatment and exchange rates etc. Although Chinese side makes compromises in the late-stage negotiations, Stalin still made a major decision besides the Sino-Soviet diplomatic negotiations, which probably led the Sino-Soviet treaty to empty words. 【Аннотация】 До конца января 1950 г. переговоры Китая и СССР о договоре о союзе и строительстве Китайской Чанчуньской железной дороги, соглашений о портах Люйшунь и Далянь были практически завершены; результатом были уступки, на которые был вынужден пойти Сталин. В переговорах данного периода, и в особенности более позднего периода, произошли сильнейшие изменения в отношении советской стороны, у которой была надежда на возможность восполнения своих потерь за счет решения некоторых конкретных вопросов. Это в основном проявилось в таких вопросах, как использование Китайской Чанчуньской железной дороги советской армией, дополнение соглашений, акционерные компании, жалование специалистов, курс валют и т.д. Несмотря на то, что в позднем периоде переговоров китайская сторона пошла на компромисс, Сталин всё же принял серьёзное решение, выходящее за рамки китайско-советских дипломатических переговоров, и последствием этого, вероятно, стал тот факт, что китайско-советский договор превратился в чистый лист бумаги.